Santiago, 15 de diciembre de 2025. – La Asociación Logística de Chile (ALOG) actuó como facilitador y realizó gestiones de buenos oficios ante los organismos públicos competentes, con el fin de resolver una situación crítica que afectaba a uno de sus asociados en el transporte de cargas de proyecto sobredimensionadas, evidenciando problemas de implementación en la nueva normativa.
El caso, que involucró demoras significativas en la programación de escoltas policiales requeridas para el traslado, generó sobrecostos operativos y puso en riesgo los plazos de un proyecto de envergadura. A partir de esta situación, ALOG canalizó la inquietud técnica y operativa de su asociado, sirviendo como puente de comunicación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), y a través de ellos con el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y Carabineros de Chile.
Como resultado directo de esta interlocución, las autoridades involucradas han iniciado una revisión y redefinición conjunta de los procedimientos, con el objetivo de mejorar la coordinación, clarificar los flujos y evitar afectaciones a la operación logística del país.
Contexto normativo y desafíos en la implementación
El marco regulatorio reciente, que incluye la Ley 21.659 sobre servicios de seguridad privada y la Resolución Exenta N°1.977/2025 del MOP, establece un nuevo procedimiento para el transporte de cargas excepcionales. Un cambio crítico ocurrió el 28 de noviembre de 2025, fecha a partir de la cual:
- Las solicitudes de permiso son notificadas directamente por Vialidad a Carabineros para que esta institución evalúe el riesgo del trayecto y determine el tipo de acompañamiento (policial o privado) en un plazo máximo de 5 días hábiles.
- Se habilita un régimen transitorio para que empresas de seguridad privada autorizadas puedan realizar la custodia, mientras el sistema informático del SPD se implementa.
Sin embargo, la transición ha presentado dificultades prácticas, como demoras en la programación de escoltas, falta de claridad en los canales de comunicación entre servicios y plazos de respuesta que no se ajustan a la urgencia propia de las operaciones de proyectos, donde los tiempos son críticos y los costos por detención son elevados.
Gestión y colaboración público-privada
ALOG, en su rol gremial, presentó un documento síntesis de los procedimientos y compartió una propuesta de infografía informativa dirigida a los actores de la industria, solicitando la validación de las autoridades para asegurar su precisión y utilidad.
«Desde ALOG creemos firmemente en la importancia de incorporar la mirada de los privados, a través de sus gremios, en el diseño y ajuste de normativas que impactan directamente a la operación logística», señaló Alexis Michea, Gerente General de ALOG Chile. «Valoramos los avances regulatorios, pero su implementación debe ser gradual, clara y bien comunicada. Agradecemos la disposición al diálogo del MTT, MOP y Carabineros para revisar en conjunto estos procedimientos y optimizarlos, así como las inquietudes levantadas desde nuestros propios asociados, las que nos permitieron accionar en el menor plazo posible».
Por parte de la autoridad, Carolyn Tapia, Coordinadora de Transporte de Camiones y Facilitación del Programa de Desarrollo Logístico del MTT, confirmó la coordinación en curso: «Estimamos conveniente compartir con los servicios incumbentes (MOP y Seguridad Pública) las propuestas de mejora antes de su socialización, para una validación técnica que asegure una mejor orientación a los usuarios».
Próximos pasos y compromiso
Las instituciones públicas involucradas están analizando las observaciones y sugerencias para emitir instructivos más claros y establecer mecanismos de coordinación más ágiles. ALOG mantendrá su compromiso de trabajar colaborativamente, representando los intereses técnicos y operativos de la industria logística nacional, con el fin de contribuir a una mayor eficiencia, seguridad y predictibilidad en el transporte de cargas especiales, vital para el desarrollo de proyectos de inversión en Chile.
Fuente: ALOG Chile
